一、商品概要

　　無機房電梯由于不需要機房，可以大大提高建筑物的設計自由度，能最大限度地滿足“在有限空間內最大化創(chuàng)造有效使用面積”的同時，實現(xiàn)電梯與建筑的完美結合與和諧統(tǒng)一。

　　富士達新型的無機房電梯REXIA，是依托富士達國際領先水平的獨創(chuàng)新技術，凝結富士達集團近70年電梯制造經驗的控制和驅動系統(tǒng)，致力于滿足全球市場的需求，經過市場調研及同類產品的縱向分析而研發(fā)推出的全球化的產品。通過標準化的設計組合和嚴格的質量控制，以提高產品技術實力和重視乘客感受的設計思想為基礎，在持續(xù)強化安全和品質的前提下，再次提升電梯安全性能及舒適感，并以新穎多樣的轎廂裝潢式樣，滿足市場多元化需求。可廣泛適用于住宅及公寓市場的需求。

　　二、國標要求

　　GB 7588-2003： 電梯制造與安裝安全規(guī)范

　　GB/T 10058-2009： 電梯技術條件

　　GB/T 10060-2011： 電梯安裝驗收規(guī)范

　　GB/T 10059-2009: 電梯試驗方法

　　GB/T 24479-2009: 火災情況下的電梯特性

　　三、產品含義

　　REXIA的每一個字母都代表了不同的含義，組合起來，說明了富士達集團對產品高品質的追求。

　　R REX 英文首字母(王道)

　　EX EXCEL英文前兩個字母(優(yōu)勝)

　　I INTELLIGENT英文首字母(智能)

　　A ABILITY 英文首字母 (能力)

　　四、產品特點

　　→業(yè)內率先推出新增的三大安全設計，最大程度保障乘客安全

　　→采用新型的曳引機上置方案，進一步節(jié)省建筑空間

　　→精心設計，更小的土建尺寸要求

　　→薄型曳引機設計

　　→永磁同步開門機超薄化 節(jié)能又省空間

　　→穩(wěn)定、可靠的控制系統(tǒng)

　　→驅動系統(tǒng)高效、節(jié)能、靜音、環(huán)保

　　→采用全球統(tǒng)一新型裝飾器具，充分考慮人體工程學因素，國際化設計風格

　　→凈離子群技術應用，提供無菌清潔的移動空間

　　→獨具匠心的轎廂設計，引領行業(yè)新潮流

　　→標準天花板配置LED照明，節(jié)能降耗，更加耐用

　　五、基本規(guī)格

　　六、產品特點優(yōu)勢

　　6.1、轎門防扒裝置

　　進一步完善了非開鎖區(qū)域安全系統(tǒng)，在原有轎門鎖功能基礎上，增加了防轎門打開的保護鎖緊結構，同時增加電氣安全回路的二次驗證，防止電梯在非開鎖區(qū)域時轎門被打開而導致乘客墜入井道的風險，進一步保障乘客的安全。

　　轎門防扒開裝置能有效避免以下三種情況：

　?、匍]力不足意外開啟轎門;

　　②運行時乘客扒開轎門意外停梯;

　　③在樓層中間被困后乘客扒開轎門發(fā)生墜落、剪切等安全事故。

　　我司的轎門防扒開裝置汲取了機械轎門鎖，電子轎門鎖的雙重安全保護。能有效避免電梯、人為等因素發(fā)生的意外事故。

　　6.2、層門耐沖擊系統(tǒng)

　　在層門安全系統(tǒng)中，通過增加廳門強度以及變更廳門和相關部件的裝配尺寸等多項措施，進一步提升層門系統(tǒng)的耐沖擊能力，有效防止因沖擊層門系統(tǒng)而導致墜入井道的危險發(fā)生，從而進一步保障了電梯相關人員的安全?！　　　?/p>

　　FUJITEC層門耐沖擊系統(tǒng)能夠滿足的要求：

　　·1000N(約100kg)靜力強度要求;

　　·軟擺錘(45kg)沖擊要求;

　　·硬擺錘(10kg)沖擊要求

　　嚴格的實驗標準保證了電梯層門在候梯廳等外界人員繁雜并且情況復雜的場合時，電梯乘客，尤其是“非計劃乘梯人員”的安全。REXIA的設計理念，不僅僅把電梯作為一種簡單交通乘坐工具，而是充分考慮了電梯在作為社會環(huán)境中的一部分時，所處周圍環(huán)境的的各種不安全因素。

　　6.3、UCMP轎廂意外移動保護裝置

　　轎廂意外移動是指在開鎖區(qū)域內且開門狀態(tài)下，轎廂無指令離開層站的移動(不包含裝卸操作引起的移動)。

　　為了防止轎廂意外移動造成的人員傷害和設備的損壞，通過安全系統(tǒng)實現(xiàn)了轎廂意外移動保護(UCMP)。

　　在開門狀態(tài)下，轎廂意外移動離開開鎖區(qū)域的話，通過檢測轎廂意外移動觸發(fā)曳引機制停裝置，使轎廂在規(guī)定的距離內停止。

　　6.4、采用新型的薄型曳引機上置方案，進一步節(jié)省建筑成本和空間

　　由于沒有了機房，與傳統(tǒng)小機房電梯相比，取消了電梯機房的建筑空間，減少了電梯安裝的總面積。而且，采用新的薄型曳引機及頂部梁的安裝方式、改變了轎底輪的布置，降低了對頂層高度和地坑深度的要求，節(jié)省了建筑成本和空間。

　　6.5、精心設計，更小的土建尺寸要求

　　經過對轎廂及其他部件的精心設計，使REXIA整體結構更加緊湊、合理，由此對井道尺寸的要求也大幅度降低，相比其他電梯產品具有明顯的優(yōu)勢。

　　6.6、薄型曳引機設計

　　(1) 大幅削減原材料的使用量

　　曳引機：永磁同步無齒輪曳引機的重量僅為傳統(tǒng)有齒輪蝸輪蝸桿曳引機重量的1/2~1/3左右，體積大幅減小，耗費原材料的使用量也隨之降低。

　　(2) 延長使用壽命

　　對曳引輪硬度、溝槽形狀、鋼絲繩強度、硬度、數量等進行了特別計算，并根據該計算結果對曳引輪、鋼絲繩進行了最適化配置，不但提高電梯的乘坐舒適感和安全性能，同時延長了曳引輪、鋼絲繩的使用壽命。

　　(3) 大幅削減建筑材料的消耗

　　設計緊湊、縮小空間，使機房與井道同面積;同時因曳引機體積減小，機房面積節(jié)省60%，大幅度降低了土建施工成本。

　　(4) 節(jié)約能源

　　曳引輪直接安裝在永磁同步電動機主軸上，從根本上消除了傳統(tǒng)電梯減速箱帶來的傳動損失和失效風險，在提高機械效率，降低電能消耗的同時，從根本上消除了減速箱失效造成的電梯失控風險。

　　先進的系統(tǒng)設計使曳引機的轉矩只需要原來的1/2，所使用的電動機更緊湊、高效，電動機尺寸進一步減小。同原來的采用蝸輪蝸桿作為減速機的傳統(tǒng)曳引機相比，新型永磁同步無齒輪曳引機能夠節(jié)省大約20%的電力消耗。

　　新型永磁同步電動機設計，提高了功率因數高。在采用同等功率電動機的情況下，使得輸電電流更小，在降低供電線路損耗的同時，充分發(fā)揮了變壓器、供電箱等電力設備的能力。

　　(5) 優(yōu)化電磁設計

　　對主機的電磁設計進行優(yōu)化，提高曳引機的運行效率以及控制精度，使電梯的運行更平穩(wěn)、高效，帶來更加舒適的乘坐體驗。

　　(6) 編碼器前置設計，方便維修保養(yǎng)。

　　由于采用了編碼器前置的設計方案，加大了維修保養(yǎng)的操作空間，使維保工作更快捷高效。

　　6.7、先進的分散控制系統(tǒng)

　　分散控制系統(tǒng)以微處理器為基礎，采用控制功能分散、顯示集中操作、兼顧分而自治和綜合協(xié)調的設計原則的新一代儀表控制系統(tǒng)。

　　傳統(tǒng)的電梯指令，是從機房的控制柜通過隨行電纜傳送至各裝置，而富士達集團采用分散控制系統(tǒng)技術，無論是機房的控制柜，還是轎頂、轎廂操作盤、候梯廳顯示器、呼梯按鈕，都裝載了高性能的微電腦，更好的發(fā)揮出系統(tǒng)優(yōu)勢，對時時刻刻變化的電梯運行情況能夠更加準確、快速的進行控制，并且具有檢查通訊狀態(tài)的功能，極大的提高了系統(tǒng)的響應速度及可信賴性。為用戶節(jié)省了大量的維修人力、物力。

　　分散控制系統(tǒng)的優(yōu)點：

　　? 整個控制系統(tǒng)安全性高(即風險分散)。

　　? 系統(tǒng)結構合理(即結構分散)。

　　? 由于信息量減小，使編程簡單，修改、變動都很方便。

　　•控制功能分散，子系統(tǒng)可靠性提高。

　　6.8、自主研發(fā)并生產的超薄型永磁同步開門機系統(tǒng)

　　由富士達自主研發(fā)并生產的新一代超薄型開門機系統(tǒng)，采用永磁同步電動機、矢量控制和VVVF調速等先進技術。新一代超薄型開門機在沿用FUJITEC成熟產品傳動機構的基礎上，采用了新型永磁同步電動機作為驅動元件，與使用交流異步電動機驅動的傳統(tǒng)門機相比不但大大提高了開門機的總體可靠性，更加節(jié)省了高達35%的電能。

　　開門機控制系統(tǒng)采用了業(yè)內少見的32位CPU作為主控單元，使得門機運行操控更加精密，提供了更加平穩(wěn)、流暢的開關門表現(xiàn)。新一代超薄型開門機還采用了多重安全設置，最大限度地保障了電梯運行安全。

　　6.7、凈離子群空氣凈化裝置IONFUL

　　世界首創(chuàng)的具有滅活霉菌、滅活病毒、抑制過敏源、使用安全、抑制氣味、無需替換部件或使用洗滌劑、換氣裝置的最適宜控制、節(jié)能運轉等特點的凈離子群除菌裝置的廣泛應用，為電梯創(chuàng)造更加清潔、衛(wèi)生的環(huán)境。

　　行業(yè)內率先將凈離子群空氣凈化裝置(IONFUL)配備于電梯。

　　相關證書：

　　6.8、綠色環(huán)保

　　(1) 節(jié)省電力

　　由于新型的永磁同步無齒輪曳引機和永磁同步開門機取消了中間減速裝置，最大限度地降低了電能消耗。

　　(2) 消除油污染

　　不需使用齒輪油，避免了齒輪油排放造成的污染;減少了由于曳引機密封不良導致漏油而帶來的對建筑物造成的污染;避免了在更換齒輪油時可能對水和土壤造成污染，消除了廢棄潤滑油對環(huán)境的威脅。

　　(3) 噪音低、振動小

　　沒有傳統(tǒng)曳引機高速端電動機軸承噪音，也沒有減速機構摩擦、嚙合產生的振動，加之網絡化的通訊系統(tǒng)、智能化的矢量型控制系統(tǒng)，所以電梯的舒適程度得到明顯改善，電梯的啟動、制動平穩(wěn)安靜，噪音更低。

　　(4) 最大限度地避免有害材料的使用

　　電梯研發(fā)階段就對所選用部件的材料進行嚴格評估，最大限度地避免了使用有害物質(如石棉等材料)。

　　6.9、行業(yè)領先技術

　　(1) 富士達的變頻技術

　　富士達變頻控制技術可最大化降低電力線路電壓波動，即最大程度上消除電壓下降給供電網絡中電壓敏感設備帶來的不良影響。通過變頻器自學習功能，可以自動測定電機的實際參數，達到更好、更精準的控制，并通過啟動補償扭矩等措施，最大限度的減小平層時的不適感。富士達變頻技術還具有在電動機運行過程中實時進行自整定的功能。其實時核對電動機特性變化、實現(xiàn)高精度速度控制、使其輸出特性與負荷特性相配合，以使構成的系統(tǒng)具有更高的動態(tài)品質特性。

　　(2) 高速微機控制

　　微型機的電梯控制系統(tǒng)與繼電器邏輯系統(tǒng)或半導體器件、集成電路組成的組合邏輯系統(tǒng)相比具有不容置辯的優(yōu)越性。 微型計算機具有內存量大、運算速度快、有存貯、記憶、運算與判斷功能等特點，能按設計時編制的應用程序綜合接受外界信號實現(xiàn)最佳控制。它可以實現(xiàn)人們預先設置的相當復雜的設想、邏輯判斷與運算，微型機控制系統(tǒng)體積小、耗電省、靈活性強，無需改變系統(tǒng)的元器件與內外接線，就可根據用戶的不同需要按設計編制的各種應用程序來實現(xiàn)用戶對電梯的不同要求，并實現(xiàn)最佳控制。

　　ZEXIA 梯型控制系統(tǒng)不僅僅采用了微機控制系統(tǒng)，并且采用了高性能的多微機控制系統(tǒng)。在富士達獨有的“一體化通訊控制單元”中，配備了兩個32位CPU，分別用于時序控制以及功率模塊控制和速度控制。兩個CPU同時并行運行，使整個控制系統(tǒng)更加穩(wěn)定，高效。

　　高性能CPU內核采用改進的架構和高速工作頻率,，可以實現(xiàn)更高水平的控制。并且搭載了能夠進行隨機存取能力的高速閃存，能夠使CPU實現(xiàn)1個周期的存取，從而實現(xiàn)程序的高速執(zhí)行。這種閃存可以在-40℃至85℃的溫度范圍內進行高速編程，這樣就提高了編程過程的吞吐量。并且?guī)в衅蠑祿W存——也就是用于數據存儲的閃存——使編程數據更加可靠。

　　除上以外，,富士達多微機控制系統(tǒng)采用合理的構架設計，使整個控制系統(tǒng)的控制功能更加完善。并且根據功能特性合理的分配于分別的微機單獨控制，有效避免了集中型控制中可能出現(xiàn)的，一旦發(fā)生故障，系統(tǒng)全面癱瘓的惡劣情況。整個控制系統(tǒng)調試方便，易于排除故障，系統(tǒng)的冗余度及可靠性大大提高。

　　(3)總線通訊的技術優(yōu)勢：

　　• 實時性強

　　• 抗電磁干擾能力強

　　• 傳輸距離較遠

　　• 通訊可靠性高

　　• 節(jié)點在錯誤嚴重的情況下具有自動退出總線的功能

　　(4)IDU41*一體機控制系統(tǒng)

　　富士達電梯通過自主研發(fā)，將驅動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)高集成化，開發(fā)出“通訊驅動一體化控制單元”(IDU41*)，進一步提高了產品的質量和性能。

　　作為電梯核心部件的通訊驅動一體化控制單元(IDU41*)，是由富士達自主研發(fā)、設計、生產，并融合了富士達集團60多年專業(yè)電梯廠家的技術積累和研發(fā)經驗的高性能電梯控制/驅動系統(tǒng)。作為世界上最先(1976年)采用了電腦控制系統(tǒng)的電梯廠家，富士達擁有豐富的設計經驗和獨創(chuàng)領先的技術。軟件方面，是富士達獨自研發(fā)的電梯控制專用高級語言(不是市場上可買到的普通軟件)和完全自主編寫的電梯控制專用程序，在提高了系統(tǒng)安全性和可靠性的同時，能夠實現(xiàn)各種獨特的功能。硬件方面，采用了高度集成的電子元件、實現(xiàn)了更高的運算速度和傳送效率。

　　一體機(IDU41*)技術優(yōu)勢：

　　? 雙微機控制：一個負責運行程序控制，一個負責速度和變頻控制，分工明確，更加高效。

　　? CPU主頻提升4倍：實現(xiàn)更細微、精準的控制，提高了電梯運行的舒適度。

　　? 采用高速內存：數據處理速度更快，控制更加精準。

　　? 一體化設計：增加專業(yè)接口的同時，有效減少和其他電路板的接線，實現(xiàn)更高效的通訊，運行更安全、可靠。

　　6.10、全球統(tǒng)一新型裝潢

　　全新的一款全球標準裝飾器具，采用國際化設計元素，灰底白字盡顯高雅氣質。為加大字符的識別性，重新啟用全球統(tǒng)一的字體， 新字體為Myriad Pro Pregular,保持清晰辨識度的情況下具有更好的設計感，并且此字體在弱視場合有更佳的識別度。

　　七、功能介紹

　　(1)特色功能

　　為了構筑電梯可靠的預防型維保體系，富士達電梯配備閑暇自動檢測運轉系統(tǒng)，有效支持售后保障體制。

　　閑暇自動檢測運轉：

　　避開正常運行的情況下，在設定的閑暇時間內，檢查運轉狀態(tài)和制動系統(tǒng)。

　　檢測對象：開關門檢測、抱閘檢測、運行狀態(tài)檢測等。

　　檢測過程：

　　在設定時間內且關門待機持續(xù)5分鐘以后，進入全自動運行模式，開始自動檢測運行。運轉每天進行1次。

　　在自動檢測運行中，如果有客戶進行了呼梯登記，則自動檢測運行終止，回應呼叫后重新開始檢測運行。

　　當檢測發(fā)現(xiàn)問題時，將由工作人員通過控制柜讀取數據進行后續(xù)維護。

　　(2)人性化功能

　　a.多層次防搗亂功能

　　如同時按下三個按鈕或短時間內按下                          如轎廂內載重在100kg以下，有4個以上的樓層被呼叫時，

　　四個以上按鈕，則會取消所有呼叫。                          則會取消所有呼叫。

　　富士達充分考慮了電梯在住宅等場合使用時，使用對象復雜多樣的特點。在防搗亂功能的設計里細分為兩種場合的應對方式。此處設計展示了富士達追求高品質的細節(jié)設計。并且在功能匹配設計時把此項功能作為標準配置，致力于給客戶提供最優(yōu)的乘梯體驗。

　　b.禁止反向運行登陸

　　轎廂呼叫與轎廂實際運行方向相反時，反向轎廂呼叫無法登陸

　　禁止反向運行登陸功能采用了，取消反向運行登陸的設計理念。區(qū)別于一般廠家，“先登錄”“后取消”的設計方案。給乘客節(jié)約更多的時間成本，提高了整個運行系統(tǒng)的效率，同時節(jié)約了能源。

　　除電梯常用功能之外，ZEXIA還標準配置了“取消錯誤呼叫”“轎廂照明換氣扇自動關閉”等環(huán)保功能，把真正環(huán)保的電梯帶給客戶。

　　(2)全部標配功能

　　層高自測定

　　電梯能進行井道自學習，可精確的測量樓層高度，以實現(xiàn)精準平層的目的。

　　啟動補償功能

　　電梯在運行之前施加補償扭矩，使其在起動時更加舒適。

　　專用運轉

　　轎廂操作盤上設有專用運轉開關，打開此開關后電梯只應答轎廂內選層，不應答候梯廳的呼叫。

　　司機操作

　　轎廂可應答轎廂內與候梯廳的呼叫。

　　最近樓層服務運轉(安全?？?

　　當電梯在層與層之間發(fā)生故障而未能自動排除，電梯自動檢出并判斷不影響運行安全時，電梯會以低速自動行至最近樓層停靠開門，讓乘客離開轎廂。

　　不能開門時救出運轉(安全?？?

　　當電梯平層時，因為廳門地坎有小石頭等異物門不能打開時，按“開門按鈕”、“關門按鈕”、“選層按鈕”或者安全觸板動作時，電梯將運行到鄰近的樓層，將乘客救出。

　　故障電梯自動分離(聯(lián)控、群控)

　　當聯(lián)控系統(tǒng)中的一臺電梯發(fā)生故障時，故障電梯會自動脫離系統(tǒng)，以保證其他電梯正常應答候梯廳呼叫。

　　開門報警

　　電梯運行中或停止于平層區(qū)以外時，如果有人在轎廂內強行扒門，則蜂鳴器發(fā)出連續(xù)的報警聲以示警告。如乘客仍然繼續(xù)扒門，導

　　致門被打開，則電梯將保護性停止，直到確認門關閉后再啟動。

　　超載報警(蜂鳴器提示)

　　超過電梯額定載重量，轎廂蜂鳴器發(fā)出斷續(xù)的警告聲，并且轎廂操作盤顯示“超載”，同時阻止轎廂的關門動作。

　　自動再平層

　　轎廂的平層是由水平裝置自動調整在設定的準確度內，而無需擔心由于乘客進出所引起的平層變化。

　　強制關門

　　一定時間以上處于開門狀況時，蜂鳴器斷續(xù)鳴響、慢速關門，以防止運行效率降低。(強制關門時，光幕無效，安全觸板有效。)

　　門的異常檢查裝置

　　如果轎廂門在預定時間內無法正常開啟時，轎廂門會自動關閉，再應答其他呼叫。如轎廂門在預定時間內應關閉而未能關閉時，將會重復關閉動作以清除門坎上的障礙物。

　　光幕

　　光幕在整個開門高度的范圍內覆蓋了一層紅外光束，如果其中任何一道光束被遮擋，正在關閉的門將會停止關閉并重新打開。由于光幕覆蓋整個開門高度，因而更易感知人或障礙物的存在。(不帶安全觸板)

　　五方通話

　　轎廂操作盤上裝的對講機，可實現(xiàn)與控制室中心即管理室(客戶自理)、電梯轎廂、電梯機房、電梯轎頂、電梯底坑五方對講。

　　警鈴(轎頂)

　　轎廂操作盤上裝設有緊急按鈕。按此按鈕，轎廂上部的蜂鳴器響起同時，電梯機房及管理室的對講機響鈴示警。

　　轎廂應急照明(充電式蓄電器)

　　轎廂應急照明停電時，充電式電池可給轎廂內緊急照明燈供電。

　　閑暇自動檢測運轉

　　避開正常運行的情況下，在設定閑暇時間內，檢查運轉狀況和制動系統(tǒng)。

　　電源相位故障監(jiān)測

　　電源欠相或錯相時禁止電梯啟動和運行。

　　運行時間監(jiān)測

　　記錄電梯總體運行時間。

　　井道內急停開關

　　井道內轎頂和底坑分別安裝急停開關，在緊急情況下使電梯停止運行。

　　啟動計數器

　　記錄電梯的啟動次數。

　　超速電氣保護

　　當電梯超速時，電氣裝置能及時檢測并停止電梯運行。

　　超速機械保護

　　當電梯超速時，機械裝置能及時檢測并停止電梯運行。

　　電動機空轉保護

　　當鋼絲繩打滑時，電梯能有效檢測并停止運行。

　　位置異常自動校正

　　當轎廂位置或顯示樓層出現(xiàn)偏差，電梯會通過到達一次端層后自動校正偏差。

　　運行次數顯示

　　提供顯示運行次數功能，便于客戶了解電梯的使用情況。

　　故障自動檢測

　　電梯通過軟件能自動檢測出故障點，使維保人員更快捷的排除故障。

　　故障自動存儲

　　電梯能將處理器檢測出的故障儲存到儲存器中，便于維保人員調用。

　　電磁干擾濾波器

　　使電梯具有更高的電磁兼容性，一方面降低電梯對外圍設備的干擾，另一方面提高了自身的抗干擾性和穩(wěn)定性。

　　火災管制運轉

　　一旦輸入火災管制運轉指令，電梯將清除所有的已經登錄的呼叫，并禁止新的呼叫登錄，然后直接返回指定層停機，并發(fā)出反饋信號。(該功能僅包含1個避難層，如需要設定多個避難層時，請另行咨詢。)

　　轎門防扒開裝置

　　能防止電梯在非開鎖區(qū)域時轎門被打開而導致乘客墜入井道危險的發(fā)生，進一步保障了電梯乘客的安全。

　　耐沖擊層門系統(tǒng)

　　使層門系統(tǒng)的耐沖擊能力得到了進一步加強，有效防止因沖擊層門系統(tǒng)而導致的墜入井道危險的發(fā)生，從而進一步保障了電梯相關人員的安全。

　　UCMP轎廂意外移動保護裝置

　　轎廂意外移動保護裝置(UCMP)能在電梯廳、轎門處于打開狀態(tài)而非正常偏離平層位置時制停轎廂，從而防止人員傷害以及設備損壞的情況發(fā)生。

　　基準層返回(單控、聯(lián)控、三臺群控)

　　當下列條件滿足時，轎廂會自動返回基準層：

　　a)應答最后呼叫后在設定的時間內沒有其他呼叫。

　　b)其他轎廂沒有進入基準層返回運行狀態(tài)。

　　c)在基準層上沒有其他轎廂?？俊?/p>

　　凈離子群空氣凈化裝置(IONFUL)

　　電梯轎頂換氣扇中設置“凈離子群(Plasmacluster)空氣凈化裝置”。它可釋放出凈離子，使之滅活空氣中浮游著的重要病原性病毒，并且對病毒進行破壞，抑制其感染力，從而創(chuàng)造出了清潔、衛(wèi)生的電梯。

　　禁止反向運行登錄

　　轎廂呼叫與轎廂實際運行方向相反時，反向轎廂呼叫無法登錄。

　　取消錯誤呼叫功能

　　如果按錯轎廂操作盤的選層按鈕，在0.3~1.0秒的時間內在連續(xù)二次按此按鈕，登錄可以被取消

　　開門時間自動調整

　　a)應答呼叫后停止時，因呼叫種類不同(候梯廳呼叫和轎廂內選層),自動設定為最適當的開門狀態(tài)保持時間。

　　b)根據開門后狀況的變化(光幕、開門按鈕的動作)自動設定為最適當的開門狀態(tài)保持時間。

　　轎廂照明換氣扇自動關閉

　　當電梯應答所有的呼叫之后在一段特定時間內仍無人使用時，電梯會自動切掉所有的轎廂照明及電扇，以減少能源浪費。

　　操作盤文字信息

　　轎廂操作盤的信息顯示屏可顯示有關超載、緊急管制運轉通知(選購)的文字信息。與VONIC配套可提供視聽兩方面信息。

　　避難層返回信號輸出

　　發(fā)生火災時，電梯在返回指定避難層后向客戶發(fā)出反饋信號。

　　八、先進的生產管理體系

　　(1) 嚴格的管理體系

　　ISO9001、ISO18001、ISO14001、清潔生產和6S管理貫穿于生產的全過程，富士達公司的提案制度也將制造過程和工藝不斷優(yōu)化，彰顯富士達專業(yè)制造管理下的專業(yè)品質。

　　(2) 先進的設備

　　引進的“多工位自動轉塔式沖床”和“CNC型加工機”，通過計算機編程可實現(xiàn)24小時無人操作自動加工作業(yè)。

　　業(yè)內最先進的意大利薩瓦尼尼FMS柔性生產線，無需任何中間處理即可完成對標準板材的沖壓，剪切和折彎，從而生成金屬板材部件。初始板材自動上料，而完工后的板材工件可以在生產線的末端直接收集，在不占用流水時間的前提下，可靈活的編程和自動設置，實現(xiàn)了“單件流”的生產模式，極大提高了標準化規(guī)模生產的效率。

　　ABB工業(yè)機器人，運行穩(wěn)定可靠，平均無故障工作時間>8000小時，結構合理，電機功率小，提高了生產效率、改善產品質量、提升安全水平。

　　激光切割加工機，天田的光纖激光機主體與多層料架組裝一體的激光切割加工機，可以大幅度降低成本、擴大加工領域。

　　(3) 全模擬運行檢測軟件

　　控制柜生產車間采用無塵、恒溫的工作環(huán)境，利用日本富士達獨特開發(fā)的全模擬電梯運行檢測設備，配合主機驅動，對每一臺電梯控制柜及客戶需要的功能進行全程模擬運行，檢測、預防問題發(fā)生的同時，也可大大縮短工地調試時間。

　　九、預防型維保體系

　　富士達制定了完善的用戶檔案管理及定期技術培訓制度，在覆蓋全國百余家的維保網絡中，始終以貼心的全天侯服務體制為平臺，為客戶提供及時準確的維保服務。同時富士達工程人員根據獨創(chuàng)的維保情報系統(tǒng)中數據，針對電梯的運行狀態(tài)、使用頻率，制訂和實施最恰當的保養(yǎng)維護計劃，構筑電梯可靠的預防型維保體系，進一步提高電梯的安全可靠性，降低維護要求和維護難度，使電梯真正進入了“預防型維保”階段。

　　為了全力打造預防型維保體系，富士達還設置了遠程監(jiān)控中心。遠程監(jiān)控中心對全國安裝遠程監(jiān)控系統(tǒng)的電梯進行365天24小時實時監(jiān)控，顯著提升安全性和可靠性。通過遠程監(jiān)控實現(xiàn)電梯故障報警、困人救援、電梯維護、日常管理、隱患防范等功能，是一個綜合性的電梯管理平臺。

　　全國400服務熱線：4006-810-718

　　特別說明

　　富士達集團為提高產品質量的同時，可能根據產品設計優(yōu)化配置的需要進行技術更新，適當調整某些參數，恕不另行通知，請以實際發(fā)貨狀態(tài)為準。